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Toyota renova Corolla para recuperar vendas

Depois de perder a liderança de mercado para o Civic, sedã ganha carroceria totalmente renovada
Helder Lima

A Toyota começa a vender hoje o novo Corolla, que traz o design da carroceria totalmente renovado  para enfrentar o desafio de recuperar a liderança de vendas no segmento dos sedãs médios, mantida até 2012 e perdida no ano passado para o concorrente Honda Civic, que vendeu 61 mil unidades ante 54 mil do Corolla, situação que não mudou neste ano. O Corolla é lançado como versão 2015 no mercado brasileiro, mas na Europa, onde o modelo já roda há algum tempo, o veículo é versão 2014. Os preços do carro começam em R$ 66.570.

Miolo do volante tem acabamento em couro; equipamento

de navega??O no centro do painel ? Equipamento obrigat?Rio

S?O quatro as vers?Es do Corolla para o mercado brasileiro: GLi 1.8L, com transmiss?O guide de seis velocidades; GLi 1.8L, com transmiss?O autom?Tica multi-drive, que simula sete velocidades no modo power e no modo sequencial, por meio de trocas na alavanca de transmiss?O; e XEi e Altis, ambos 2.0L e equipados com transmiss?O autom?Tica, que oferece ao motorista trocas de marchas manuais no modo sequencial, tanto na alavanca do c?Mbio quanto por meio de borboletas localizadas atr?S do volante.

O conjunto formado por aerodin?Mica, motor e transmiss?O, aliado ? Ado??O de pneus com baixa withstand?Ncia ? Rodagem, tornou o Novo Corolla advanced ? Sua j? Consagrada gera??O anterior. Em linhas gerais, o modelo, na sua vers?O 2.0L, est? 15% mais r?Pido no teste de acelera??O de 0 a a hundred km/h e 27% mais ?Gil no teste de retomada entre eighty km/h e one hundred km/h.

Nos modelos equipados com a transmiss?O multi-drive, o Corolla precisa de nine,6 segundos para ir da imobilidade a one hundred km/h, quando abastecido com etanol. Vale ressaltar que os testes divulgados pela Toyota foram conduzidos pelo Instituto Mau? De Tecnologia e as condi??Es simularam um uso everyday do ve?Culo, ou seja, ar-condicionado ligado e dois passageiros a bordo.

Design busca o p?Blico jovem

Com desenho mais fluido e escultural, o novo sedã apela para o público jovem, segmento em que o modelo quer ter vendas maiores. Mas é preciso saber se esse consumidor terá empatia com o veículo, que tradicionalmente é adquirido pelo consumidor mais velho.

O posicionamento mais baixo da grade frontal, garantindo melhor efici?Ncia aerodin?Mica, ? O destaque da dianteira, que traz novo conjunto de a long way?Is e se une de forma integrada aos para-lamas.

O desenho do cap? ? Elevado e possui vincos acentuados no centro e nas laterais. A grade frontal ? Formada por tr?S filetes que invadem a lente de policarbonato dos far?Is.

Na parte traseira, as formas da carroceria e da tampa do porta-malas se unem ?S laterais e ?S lanternas para criar um visual elegante. Al?M disso, os defletores de luz, posicionados nas partes inferiores da carroceria, proporcionam a sensa??O de um centro de gravidade mais baixo.

Veja os pre?Os do Novo Corolla

1.8L GLi Manual ? R$ 66.570

1.8L GLi Multi-Drive ? R$ sixty nine.990

2.0L XEi Multi-Drive S ? R$ 79.990

2.0L Altis Multi Drive S ? R$ 92.900

SEGURAN?A

Além da carroceria com deformação programada e do desenho frontal projetado para minimizar os danos a pedestres em caso de acidentes, o modelo traz, de série, cinco airbags nas versões GLi e XEi (dois frontais, dois laterais nos bancos dianteiros e um de joelho para o motorista), sistema de ancoragem Isofix para cadeiras infantis nos bancos traseiros, travamento automático das quatro portas a 20 km/h, cintos de segurança com pré-tensionador e limitador de força e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem.

Modelo europeu ? Vers?O 2014 ante a vers?O 2015 no mercado brasileiro: estrat?Gia de marketing para tentar puxar as vendas

Traseira ? Desenho org?Nico mostra integra??O com a lateral: defletores aumentam sensa??O de centro de gravidade mais baixo

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