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Versão hatch terá preço inicial de R$ 46,2 mil; modelo deve concorrer com New Fiesta |
A Chevrolet come?A a vender nos pr?Ximos dias o Sonic, modelo compacto importado da Coreia do Sul que ter? Duas vers?Es de carroceria: hatch, com cinco portas, e sed?, de quatro portas. O carro ser? Equipado com o propulsor Ecotec 1.6 16V e ter? Op?Es de c?Mbio manual de cinco velocidades ou autom?Tico de seis, com troca sequencial. A vers?O hatch ter? Pre?O inicial de R$ forty six,2 mil, enquanto o sed? Partir? De R$ 49,1 mil.
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Sonic será vendido nas versões LT e LTZ |
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O desenho do carro adota linhas esportivas e agressivas |
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Sedã oferece porta-malas com |
lanternas grandes e envolventes marcam a traseira Já a versão LTZ oferece tudo o que a LT traz e ainda o sensor de estacionamento, faróis de neblina dianteiros, apliques cromados nas maçanetas internas, friso lateral cromado, rodas em liga leve aro 16, descansa braço central, controles para o rádio no volante e rede porta-objetos no porta-malas. Além disso, a versão do Sonic LTZ ainda oferece a opção do câmbio automático de seis marchas, piloto automático e revestimento dos bancos em couro.
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Interior foi criado com o conceito de duplo cockpit; |
acabamento traz aplica??Es que imitam alum?Nio O desenho do carro adota linhas esportivas e agressivas. O carro ? Essencialmente voltado ao p?Blico jovem. Na dianteira, o destaque vai para os some distance?Is com canh?Es de luz expostos. A ponta do cap? Forma uma linha de caracteres acima dos a long way?Is, que flui em um perfil lateral elegante, que continua pela linha de cintura alta.
Propulsor rende pot?Ncia de one hundred twenty cavalos
O motor Ecotec 1.6 16V oferece cabe?Ote com duplo comando de v?Lvulas continuamente vari?Vel (Dual CVVT), com varia??O do tempo de abertura das v?Lvulas de admiss?O e de get away.
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Painel combina conta-giros anal?Gico com |
veloc?Metro virtual, como em motos esportivas Al?M disso, esse propulsor tem coletor de admiss?O vari?Vel, o que torna as respostas do motor mais r?Pidas. O coletor "curto" ? Mais utilizado em altas velocidades, quando o carro necessita de pot?Ncia. Em baixas rota??Es, o coletor se torna "longo" privilegiando torque e for?A.
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Propulsor rende a hundred and twenty cavalos quando abastecido |
com etanol e 116 com gasolina, a 6.000 rpm O propulsor rende 120 cavalos quando abastecido com etanol e 116 com gasolina, a 6.000 rpm. O torque m?Ximo, com etanol, ? De 16,3 kgfm e aparece j? A 4.000 rpm. Com gasolina, o torque ? De 15,8 kgfm, na mesma rota??O.
Outras tecnologias s?O as bielas forjadas, em vez de fundidas, que garantem mais durabilidade ? S?O utilizadas em carros de corrida e alto desempenho. O cabe?Ote (feito de alum?Nio, assim como o c?Rter) e bloco contam com galerias internas para refrigera??O de modo que a temperatura no cabe?Ote seja menor, permitindo maior avan?O de igni??O, o que resulta em menor consumo.
Detalhes do interior
A aten??O aos detalhes na concep??O do dependancy?Culo do Sonic resultou numa execu??O de maior qualidade, t?P.C. De segmentos superiores. N?O existem diferen?As de configura??O do design interno entre o hatch e o sed?. Assim como outros modelos da linha Chevrolet, o duplo cockpit incorpora outro elemento de layout caracter?Stico: um painel envolvente que flui at? ?S portas do condutor e do passageiro da frente. ? Esquerda e ? Direita, as sa?Das redondas do sistema de aquecimento, ventila??O e ar condicionado sobressaem da superf?Cie do painel. O painel de instrumentos retoma a inspira??O nas "motos" presente no exterior, incluindo um mostrador anal?Gico e um visor virtual LCD.
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