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| EcoBosst 1.Zero da Ford recebeu o pr?Mio "Motor Internacional do Ano" |
A Ford teve o EcoBoost 1.Zero eleito pela imprensa especializada de v?Rios pa?Ses do mundo como o lan?Amento do ano na ?Rea de motores. O pr?Mio "Motor Internacional do Ano", considerado o major da ?Rea de tecnologia automotiva, ? Promovido pela revista Engine Technology International e atribu?Do por um j?Ri formado por seventy six jornalistas de 35 pa?Ses, incluindo representante do Brasil.
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| O EcoBoost 1.0 united states of america turbos de baixa in?Rcia |
para gerar pot?Ncia r?Pida na acelera??O
Lan?Ado este ano na Europa e equipando o Focus naquele continente, o EcoBoost 1.Zero recebeu na premia??O tamb?M os t?Tulos de "Melhor Motor Novo" e "Melhor Motor at? 1.0 Litro". Tamb?M chama a aten??O o fato de o EcoBoost 1.Zero ter somado a maior pontua??O j? Registrada na hist?Ria do pr?Mio.
Este ? Um reconhecimento in?Dito para a Ford na premia??O que ? Uma das mais prestigiadas do mundo por reunir jornalistas especializados de todos os continentes. Na avalia??O da imprensa, o motor EcoBoost, com um bloco pequeno de tr?S cilindros, destacou-se pela tecnologia avan?Ada e inovadora.
"Divisor de ?Guas"
"Quando iniciamos o projeto desse motor, n?S estabelecemos metas incrivelmente altas", diz Joe Bakaj, vice-presidente Global da Ford. "O objetivo generation entregar uma economia de arregalar os olhos, um desempenho surpreendente, silencioso e refinado ? Tudo isso usando um bloco pequeno de tr?S cilindros."
Segundo ele, a Engenharia da Ford respondeu a esse desafio aparentemente imposs?Vel com solu??Es inovadoras e empolgantes. "O resultado ? Um divisor de ?Guas para os motores a gasolina em todo o mundo", completa Bakaj.
Segundo Dean Slavnich, editor da Engine Technology International e presidente do pr?Mio "Motor Internacional do Ano", "esta ? Uma vit?Ria merecida para um motor realmente extraordin?Rio."
O motor – pequeno a ponto de caber em uma folha de papel A4 – foi projetado nos centros técnicos da Ford em Dunton, no Reino Unido, e Merkenich, na Alemanha. Ele é produzido nas fábricas da Ford em Craiova, na Romênia, e em Colônia, na Alemanha.
Inova??Es
O EcoBoost 1.0 united states of america turbos de baixa in?Rcia para gerar pot?Ncia r?Pida na acelera??O, já em baixa rotação, e entregar força máxima com giro de até 248.000 rpm.
Ele incorpora tamb?M outras importantes inova??Es:
O tubo de exaust?O fundido no cabe?Ote reduz a temperatura dos gases de break out e otimiza a rela??O ar-combust?Vel em uma faixa mais ampla de rota??O;
Seu bloco exclusivo de ferro fundido aquece o motor mais r?Pido que um bloco de alum?Nio convencional e reduz em 50% a quantidade de energia necess?Ria para o "aquecimento", aumentando a economia de combust?Vel;
As duas correias principais do motor trabalham imersas em ?Leo para um funcionamento mais silencioso e eficiente;
Para compensar as vibra??Es do motor, um desafio quando se u.S.A. A configura??O de tr?S pist?Es, em vez de adicionar pesos, a solu??O adotada foi o desbalanceamento proposital do volante e da polia.
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| O novo Focus com motor EcoBoost 1.0 de one hundred cv |
? O carro mais econ?Mico da categoria
Economia real
O EcoBoost 1.0 estreou este ano no Focus europeu e em breve vai equipar os modelos C-MAX e B-MAX. Ele tamb?M ser? Oferecido no ano que vem em ve?Culos da Ford nos Estados Unidos, ?Sia-Pac?Fico e ?Frica.
O novo Focus com motor EcoBoost 1.0 de one hundred cv ? O carro mais econ?Mico da categoria, com consumo de 20,8 km/l e emissões de CO2 de 109 g/km. A versão de 125 cv faz 20 km/l e tem emissões de CO2 de 114 g/km.
Em seu primeiro m?S completo de vendas na Europa, o Focus EcoBoost 1.0 somou four.Seven-hundred unidades, respondendo por cerca de um 4to das vendas da linha nos 19 tradicionais mercados europeus da Ford.
A Ford planeja triplicar a produ??O anual de ve?Culos com motor EcoBoost na Europa, de 141.000 unidades em 2011 para cerca de 480.000 at? 2015. Desse total, estima-se que mais de 300.000 sejam da vers?O EcoBoost 1.0.
Refinamento
Na elei??O do "Motor Internacional do Ano", os jornalistas automotivos analisam os aspectos de dirigibilidade, desempenho, economia, refinamento e avan?O tecnol?Gico. O EcoBoost 1.0 somou 28% mais pontos que o concorrente mais pr?Ximo e registrou o maior placar da hist?Ria da competi??O.
"O fato de um motor de tr?S cilindros impulsionar com facilidade um ve?Culo como o Focus prova que o motor de combust?O interna tem um futuro muito promissor", comentou Dean Slavnich. "Os dados de pot?Ncia, resposta e economia real de combust?Vel s?O apenas o topo do iceberg em rela??O ao que esse motor oferece para os motoristas de hoje. Parab?Ns, Ford!"
Outros jurados tamb?M elogiaram o EcoBoost 1.Zero. "Se o 'downsizing' ? O caminho a seguir, n?O existe hoje um exemplo melhor do que este. Ele tem a mesma pot?Ncia de um motor 1.6 aspirado naturalmente, com muito mais acelera??O", disse o jornalista brit?Nico John Simister.
"Com bom torque desde as rota??Es mais baixas, este motor rapid de tr?S cilindros e alta tecnologia oferece o desempenho de um pequeno turbodiesel, mas sem ru?Dos e vibra??Es", afirmou Christopher Congrega, da revista francesa L'Automobile Magazine.
Tarc?Sio Dias de Ara?Jo, da revista eletr?Nica Mec?Nica Online, do Brasil, Carlos Angio e Pablo Jorge Galtieri, da Argentina, foram os representantes da Am?Rica do Sul no j?Ri da premia??O.
Fonte: Imprensa Ford
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