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| Novo Ford Fusion com motor Ecoboost 2.Zero: turbo confeccionado com superliga de naves espaciais |
O motor EcoBoost 2.Zero do novo Ford Fusion tem faster produzido com uma superliga, desenvolvida com a mesma tecnologia usada no motor dos ?Nibus espaciais. Esse novo material, capaz de suportar limites extremos de temperatura, contribui para o padr?O superior de desempenho e durabilidade do ve?Culo.
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| O novo turbo foi projetado para operar com velocidades |
de at? One hundred ninety.000 rota??Es por minuto Para aumentar a efici?Ncia e evitar a fadiga t?Rmica do turbo, os engenheiros da ?Rea de motores da Ford buscaram, junto com especialistas da BorgWarner, a escala mais alta dos materiais dispon?Veis comercialmente.
Esse material, usado no sistema de alimenta??O do motor major das naves, foi testado e aprovado em viagens espaciais. Diferentemente do turbo do motor EcoBoost 2.Zero que equipa o Edge e o Explorer, capaz de operar em temperaturas de at? 970?C, o modelo usado no novo Fusion ? E tamb?M no Focus ST de alta overall performance ? Pode chegar a 1.050?C com uma liga especial de tungst?Nio e cobalto.
Na pr?Tica, isso significa um desempenho eficiente e empolgante durante toda a vida ?Til do ve?Culo, sem perda de integridade mec?Nica e confiabilidade do rapid. Chamado K03, esse novo turbocompressor da BorgWarner combina resfriamento a ?Gua e a ?Leo. Quando o motor est? Funcionando, a refrigera??O ? Feita a ?Leo e quando o motor ? Desligado o turbo continua a ser resfriado pelo sistema de ?Gua, usando o princ?Pio de sifonamento t?Rmico.
O novo rapid foi projetado para operar com velocidades de at? 190.000 rota??Es por minuto. O seu desempenho tamb?M ? Favorecido pelo layout do sistema de exaust?O, cujo tubo ? Fundido no cabe?Ote, formando uma pe?A ?Nica. Isso permite o uso de dutos internos menores, que conduzem os gases de forma mais r?Pida e eficiente.
Fonte: Imprensa Ford
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