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| Fox equipado com propulsor 1.0 desenvolve 76 cv de potência máxima com etanol |
Helder Lima
A Volkswagen passa a equipar o Fox com a nova gera??O de motores 1.0, da fam?Lia EA111. O novo propulsor, que estreou nos novos Gol e Voyage, traz a nova denomina??O TEC (Tecnologia para Economia de Combust?Vel), com melhorias de torque em baixas rota??Es, proporcionando maior conforto ao dirigir, economia de combust?Vel e redu??O de emiss?Es de CO2.
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| O motor TEC ? General flex: pode ser abastecido com etanol, |
gasolina ou a mistura dos dois combust?Veis em qualquer propor??O
O motor TEC foi desenvolvido com base no conceito BlueMotion Technology para o Gol e o Voyage. O bom resultado apoiou a decis?O de estend?-lo para outras vers?Es. No Fox, o benef?Cio de economia de combust?Vel chega a three% em rela??O ao motor 1.0 VHT (conforme norma NBR 7024).
O motor TEC ? General flex: pode ser abastecido com etanol, gasolina ou a mistura dos dois combust?Veis em qualquer propor??O. Quando está abastecido com etanol (E100), a potência do motor TEC é de 76 cv a 5.250 rpm e o torque é de 10,6 kgfm a 3.850 rpm. Quando está abastecido com gasolina (E22), a potência é de 72 cv a 5.250 rpm e o torque é de 9,7 kgfm a 3.850 rpm.
O motor TEC tem 999 cm? De cilindrada, quatro cilindros em linha e duas v?Lvulas por cilindro. Esse motor est? Posicionado na dianteira de forma transversal e proporciona bom desempenho para o Fox.
Ao n?Vel do mar, o Fox com motor 1.Zero TEC necessita de 14,1 segundos para acelerar de zero a a hundred km/h e registra velocidade m?Xima de 160 km/h (obtida em quinta marcha) com etanol. Com gasolina, a acelera??O at? A hundred km/h ? Realizada em 14,7 segundos e a velocidade m?Xima chega a 158 km/h.
Apesar da evolu??O, o motor ainda requer o ?Tanquinho? De gasolina para partida a frio. A unidade eletr?Nica de controle ganhou mais capacidade de processamento, com 32 bits e 2 Mbytes de mem?Ria.
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