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M?Dulo do novo sistema ABS - recurso neutraliza a opera??O falha do freio, garantindo mais seguran?A |
Helder Lima
A Bosch desenvolveu um sistema antibloqueio de frenagem especialmente para uso em motos pequenas e scooters.
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Sistema de nona geração deve ser aplicado na roda dianteira |
?Essa nova gera??O do ABS oferece mais seguran?A a um baixo custo?, diz Gerhard Steiger, presidente da divis?O Chassis Systems Control da Bosch. ?O ABS pode reduzir o n?Mero de acidentes com les?Es e mortes?, conclui.
Conhecido como vers?O light do ABS nine para motos, este sistema est? Em desenvolvimento no centro de seguran?A para motocicletas, no Jap?O, em parceria com um fabricante de motos da ?Ndia. A produ??O em s?Rie come?A em 2013.
A unidade hidr?Ulica da vers?O light do ABS nine compreende somente duas v?Lvulas de controle, uma c?Mara de armazenamento e uma bomba. A velocidade da roda de refer?Ncia ? Calculada pelo sistema com base na informa??O transmitida por um sensor instalado na roda dianteira. Para um controle de frenagem mais preciso, tamb?M ? Poss?Vel instalar um segundo sensor na roda traseira.
Com essa configura??O, as taxas de desacelera??O correspondem como um sistema de dois canais e, com isso, ? Poss?Vel neutralizar qualquer levantamento da roda traseira. As fabricantes de motos podem, opcionalmente, integrar uma chave liga-desliga ao sistema.
O software program para essa nova gera??O do ABS foi otimizado para atender o segmento de motos de baixa cilindrada. Para motos maiores e mais potentes, a Bosch oferece um sistema ABS mais completo, que controla ambas as rodas e oferece amusing??Es adicionais como, por exemplo, os eCBs (eletronic Central Braking System) integrados, que funcionam nas rodas dianteira e traseira mesmo quando o condutor aciona apenas um dos freios.
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