Fiat 500 ganha motor 16V com tecnologia flex - Automotive News

Helder Lima

A Fiat come?A a vender em agosto a linha 2014 do Fiat 500, o subcompacto mundial da marca fabricado no M?Xico, que traz como novidade a tecnologia flex para o motor 1.Four sixteen V MultiAir, de 105 cavalos, que antes andava apenas com gasolina.

Motor MultiAir teve a taxa de compress?O

aumentada em eight% para trabalhar com etanol Mas a montadora n?O informou os pre?Os da nova linha, que na vers?O 2013 parte de R$ 42.840 com o propulsor 1.Four de oito v?Lvulas, de concep??O mais simples.

Segundo a montadora, o desafio para o desenvolvimento do motor bicombust?Vel foi o aumento da taxa de compress?O (que cresceu em 8%) e a nova abordagem em rela??O ? Admiss?O do ar, controlada eletronicamente atrav?S das v?Lvulas de admiss?O, uma tecnologia diferenciada do MultiAir.

Com a taxa de compress?O mais alta (eleven,7:1) para otimizar tamb?M a queima do etanol, foram necess?Rias mudan?As em alguns componentes. O novo motor flex possui pist?Es de baixo atrito e, para suportar o uso de etanol, traz ainda novas bronzinas e junta do cabe?Ote, ambas com origem no motor T-Jet. A nova junta de cabe?Ote ? Met?Lica e com multicamadas, que garante a veda??O em altas press?Es de combust?O.

Outra altera??O do motor foi a ado??O do coletor de aspira??O com quinto bico injetor para partidas a frio. A pulveriza??O de combust?Vel ganha em efici?Ncia, pois este injetor de gasolina tamb?M ? Controlado eletronicamente.

Se comparado aos sistemas tradicionais, este quinto injetor garante benef?Cios na dirigibilidade a frio e menor emiss?O de poluentes.

Sistema eletro-hidr?Ulico gerencia a admiss?O de ar

A tecnologia MultiAir chegou ao mercado brasileiro com o Fiat 500 a partir de 2011. O MultiAir ? Um sistema eletro-hidr?Ulico de acionamento das v?Lvulas, que permite um controle din?Mico e direto do ar admitido pelo motor, controlando tamb?M indiretamente a combust?O, cilindro a cilindro e ciclo a ciclo.

O gerenciamento é eletrônico. Graças ao controle da quantidade de ar admitida nos cilindros, o MultiAir oferece como principais benefícios a redução de emissões e de consumo de combustível, aumento de potência máxima e torque, além de melhor  resposta dinâmica. No MultiAir, a admissão do ar é mais precisa.