Helder Lima
A Audi apresentou no sal?O de Frankfurt (Alemanha) um projeto conceitual para refor?Ar sua presen?A no segmento ?Crossover?, voltado a ve?Culos que combinam caracter?Sticas esportivas e de off-street.
Batizado de ?Nanuk?, o prot?Tipo traz tecnologia de tra??O nas quatro rodas, chamada de ?Quattro?, e motor V10 TDI, a diesel, com transmiss?O autom?Tica.
A montadora desenvolveu o Nanuk em colabora??O com os designers da Italdesign Giugiaro.
O motor ? Instalado longitudinalmente na frente do eixo traseiro. O potente propulsor a diesel de 5.Zero litros produz 544 cv de pot?Ncia e oferece one hundred kgfm de torque a partir de apenas 1.500 rpm.
A unidade biturbo ? Controlada por meio do Sistema Audi Valvelift (AVS). O sistema common rail, de inje??O direta do combust?Vel, opera com press?O de 2.500 bar.
A transmiss?O refor?Ada de sete velocidades S-tronic, localizada atr?S do motor, transfere o torque para um sistema de transmiss?O especialmente projetado para esse ve?Culo.
O Audi Nanuk pesa cerca de 1.900 kg e acelera de zero a a hundred km/h em 3,eight segundos, com velocidade m?Xima de 305 km/h.
O gerenciamento t?Rmico inovador, com seus ciclos de refrigera??O separados, e a bomba de ?Leo com regulagem cont?Nua contribuem para a efici?Ncia, com consumo de combust?Vel de 12,8 km/litro em m?Dia.
Tri?Ngulos duplos guiam as rodas de 22 polegadas, cal?Adas com pneus 235/50, na dianteira, e 295/45 na traseira. Os discos de freio de cer?Mica, refor?Ados com fibra de carbono, podem resistir a altas temperaturas e s?O extremamente resistentes ? Abrasividade nas diferentes situa??Es de frenagem.
Suspens?O tem amortecedores com controle eletr?Nico
O Nanuk conta com suspens?O a ar adaptativa, com amortecedores controlados eletronicamente. O motorista pode ajustar manualmente a dist?Ncia do solo do carro-conceito em tr?S etapas: regular, 30 mil?Metros mais baixa ou forty mil?Metros mais elevada.
O sistema tamb?M controla o n?Vel da carroceria baseado na velocidade de condu??O e nos dados da rota fornecidos pelo sistema de navega??O. Na estrada, por exemplo, a carroceria continua rebaixada, mesmo quando o ve?Culo est? Se movendo lentamente. Ela ? Elevada automaticamente quando entra em uma estrada de cascalho.
Outro destaque ? A dire??O quintessential, que combina a dire??O din?Mica no eixo dianteiro e, entre outras amusing??Es, pode intervir nas curvas r?Pidas para maior estabilidade.
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