A Alpine n?O participava mais das 24 Horas de Le Mans desde 11 de junho de 1978 e a vit?Ria do Renault Alpine A442B pilotado por Jean-Pierre Jaussaud e Didier Pironi.
Iniciada no ano passado por Carlos Tavares, Vice-Presidente de Opera??Es da Renault, o relan?Amento da Alpine se traduz hoje pela participa??O de um Alpine A450 na cl?Ssica corrida atrav?S da escuderia Signatech Alpine.
Philippe Sinault, l?Der da equipe, tem plena consci?Ncia da emo??O provocada por este retorno: ?O p?Blico e os aficionados querem compartilhar esta hist?Ria conosco. O objetivo technology colocar a marca novamente neste circuito. A omit?O j? Foi cumprida e, agora, cabe a n?S darmos um bom resultado nas 24 Horas de Le Mans para mostrar que estamos no caminho certo. Ainda temos alguns detalhes para validar durante os testes de quarta e quinta-feira. Estes dois dias tamb?M v?O permitir que nossos pilotos fa?Am o seu aquecimento. Mas sabemos que o resultado very last n?O ? Decidido durante estes testes? A largada da corrida ser? Uma esp?Cie de marco neste magn?Fico projeto. Mas ser? Tamb?M o in?Cio de uma nova hist?Ria. A equipe tem uma grande responsabilidade. Vinte e duas equipes est?O escritas na categoria LM P2 e aproximadamente quinze t?M condi??Es de ganhar. O ritmo vai ser incrivelmente elevado, como se fosse um sprint de 24 horas. Com um ?Nico carro, n?O haver? Nenhum tipo de estrat?Gia. Vamos precisar tomar a dianteira e dar o m?Ximo durante toda a corrida!?
Autor do segundo pace na categoria LM P2 no dia de testes, Nelson Panciatici n?O esconde sua impaci?Ncia: ?Que venha a corrida! H? Um m?S estamos trabalhando exclusivamente na prepara??O desta prova de 24 horas. N?O vejo a hora de estar na largada. Vamos tentar fazer um bom pace nos testes, mesmo se isso n?O for o mais importante. Depois, ser? Um ritmo de Grande Pr?Mio. Teremos que largar muito r?Pido para chegar l?.?
?S?O muitos os desafios?, comenta Tristan Gommendy. ?Acho que ? Um momento muito importante para n?S, mas tamb?M para os espectadores, que torcem pelo retorno de um grande construtor franc?S como a Alpine. Devemos ser o mais profissional poss?Vel. Precisamos estar calmos, serenos, confiantes e humildes. Na corrida, n?O podemos cometer nenhum erro, al?M de esperar um empurr?O do destino. S?O muitos par?Metros em jogo. As 24 Horas de Le Mans s?O uma das provas mais dif?Ceis do mundo.?
Pierre Ragues, o piloto mais experiente do trio Signatech Alpine, que j? Conta com seis participa??Es em seu curr?Culo, tamb?M est? Ansioso: ?Mal posso esperar para pilotar! Estamos prontos, fizemos bons testes. Trabalhamos bastante com os pneus e o tanque cheio. O Alpine A450 ? F?Cil de pilotar tanto em pista seca quanto molhada. Pela minha experi?Ncia, vai ser um grande desafio deste o in?Cio. Teremos que dar o m?Ximo nos dois ter?Os iniciais da corrida. Vamos ver como nos sa?Mos no domingo de manh?. Mas acho que teremos que nos arriscar para brilhar na LM P2.?
H? 35 anos
Em 1978, a “pesagem” acontecia na terça-feira que antecedia a corrida, no parque Quinconce des Jacobins, onde desfilaram quatro Renault Alpine. Com o número 1, o A443 n° 1 de Patrick Depailler e Jean-Pierre Jabouille era novo, enquanto que os A442B n° 2 de Jean-Pierre Jaussaud e Didier Pironi, A442A n° 3 de Derek Bell e Jean-Pierre Jarier e A442A n° 4 de José Dolhem, Guy Fréquelin e Jean Ragnotti já haviam corrido em 1977.Programa??O
Quinta-feira 20 de junho
16h / 16h30 ? Coletiva de imprensa (Motorhome Signatech Alpine)
19h / 21h ? Testes classificat?Rios
22h / 0h ? Testes classificat?Rios
Sexta-feira 21 de junho
15h / 15h30 ? Coletiva de imprensa (Motorhome Signatech Alpine)
17h30 / 19h30 ? Desfile dos pilotos
S?Bado 22 de junho
9h / 9h45 ? Aquecimento
10h / 11h ? Coletiva de imprensa com Carlos Tavares, Vice-Presidente de Opera??Es da Renault, Jean-Pierre Jaussaud, vencedor da edi??O 1978 com o Alpine, e G?Rard Larrousse, Diretor Esportivo da Equipe Alpine em 1978 (Motorhome Signatech Alpine)
15h ? Largada das 24 Horas de Le Mans
Fonte: Imprensa Renault
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