 |
| Novo Mustang ? Pot?Ncia e tecnologia para proporcionar desempenho com alto n?Vel de efici?Ncia na queima de combust?Vel |
Helder Lima
A nova gera??O do Mustang ser? Vendida nos Estados Unidos e na Europa a partir do ano que vem. Nesses mercados, o carro esportivo ter? Duas op??Es de motores.
O novo Mustang ter? Tamb?M suspens?O dianteira e traseira independentes e uma carroceria avan?Ada com estrutura de baixo peso e aplica??O extensiva de a?Os de alta resist?Ncia e alum?Nio para aprimorar a din?Mica.
"O Mustang tem tudo a ver com desempenho e os kits de overall performance d?O aos nossos clientes o que eles querem, diretamente da f?Brica", diz Dave Pericak, engenheiro-chefe do Mustang.
O novo motor EcoBoost de 2,three litros foi projetado especificamente para o Mustang, para oferecer desempenho com economia de combust?Vel. "Esse motor entrega a for?A que os f?S do Mustang esperam em todas as faixas de velocidade", explica Scott Makowski, gerente de engenharia do motor. "Ele tem uma curva de torque ampla e plana, com grande dirigibilidade sob quaisquer condi??Es."
O novo membro da fam?Lia worldwide de motores EcoBoost da Ford traz o estado da arte da tecnologia, incluindo inje??O direta de combust?Vel, duplo comando de v?Lvulas vari?Vel independente e turbocompressor.
Ele tem um bloco compacto que gera cerca de 137 cv e mais de 19,22 kgfm de torque por litro, garantindo ao mesmo pace grande durabilidade. Para suportar as tens?Es adicionais, ele conta com virabrequim de a?O forjado, pist?Es resfriados com jatos de ?Leo, rolamentos e assentos de v?Lvulas em materiais especiais, bielas de a?O forjado e bloco de alum?Nio fundido a alta press?O.
Propulsor V8 tem engenharia refinada
O motor V8 de five,0 litros traz uma s?Rie de caracter?Sticas que o ajudam a "respirar", principalmente em velocidades altas. Levar o ar para dentro dos cilindros e jogar fora os gases de escape ? Essential para gerar mais pot?Ncia e torque em qualquer motor e foi um dos focos no desenvolvimento desse V8.
O propulsor vem com v?Lvulas de admiss?O e escape maiores, comando de v?Lvulas revisado e molas de v?Lvulas mais duras para garantir o fechamento completo em altas rota??Es.
Exibe tamb?M um novo design no cabe?Ote, com aberturas revisadas para oferecer uma passagem mais livre para o fluxo do ar e dos gases, e c?Mara de combust?O redesenhada para acomodar as v?Lvulas maiores.
A cabe?A dos pist?Es foi redesenhada, com recortes profundos para limpeza das v?Lvulas, e o virabrequim foi rebalanceado para suportar a opera??O em rota??Es maiores.
Post a Comment
Post a Comment