Novo Fluence 2015 é destaque da Renault no Salão de São Paulo - Automotive News

Reconhecido como um dos melhores sedãs médios do País, o Fluence 2015 oferece tudo o que os exigentes clientes deste segmento desejam, como o moderno motor 2.0 16V Hi-Flex (143 cv com etanol), câmbio automático CVT X-Tronic, além de todo o pacote de segurança com ESP (controle de estabilidade), ABS com EBD e até seis airbags.

Porém, o Fluence 2015 se destaca no prazer ao dirigir e, ainda, pelos práticos itens de tecnologia que facilitam o dia a dia, como a exclusiva função walk away closing, que permite o travamento das portas e o recolhimento automático dos retrovisores sem que o motorista faça qualquer movimento, basta se afastar do veículo.

Já o sistema hands free permite a abertura das portas e partida do motor com maior liberdade, sem a necessidade de uma chave de contato do veículo.

O Fluence 2015 chega com a moderna e prática central multimídia R-Link, com GPS integrado e a novidade do reconhecimento de voz. O modelo traz, ainda, um design moderno e atraente, seguindo a nova identidade visual da Renault, além de iluminação diurna com LEDs no para-choque, novas rodas de liga leve e a inédita cor Preta Ametista.

O Salão do Automóvel é palco também para a apresentação de um estudo feito pelo Renault Design América Latina (RDAL) de como ficaria a versão GT Line do Novo Fluence 2015. O veículo exposto traz um pacote aerodinâmico composto por spoilers dianteiro e traseiro, saias laterais, aerofólio na tampa do porta-malas e extrator de ar no para-choque traseiro, que dão ao sedã um visual mais esportivo, na medida certa, sem exageros. Destacam-se também o novo desenho das rodas aro 17 polegadas.

Ficha técnica: Novo Fluence 2015

DYNAMIQUE

DYNAMIQUE CVT DYNAMIQUE CVT PLUS

PRIVILÈGE

Arquitetura

Carroceria monobloco, 3 volumes, 4 portas, 5 passageiros

Motor

2.0 16V Hi-Flex DOHC CVVT

Tração

Dianteira

Cilindrada

1.997 cm³

Diâmetro x curso

84 mm x 90,1 mm

Taxa de compressão

10 :1

Potência máxima (ABNT)

143 cv (etanol) a 6.000 rpm / 140 cv (gasolina) a 6.000 rpm

Torque máximo (ABNT)

20,3 mkgf (etanol) a 3.750 rpm / 19,9 mkgf (gasolina) a 3.750 rpm

Alimentação

Injeção Eletrônica Multiponto Sequencial

Rodas

Liga leve R16

Liga leve R17

Pneus

205/60 R16 ou 205/55 R16

205/55 R17

Suspensão dianteira

Tipo MacPherson, com braço inferior triangular, barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos

Suspensão traseira

Eixo soldado em “H” de deformação programada, molas helicoidais,

estalizadora integrada e amortecedores hidráulicos telescópicos

Freios

Sistema ABS com auxílio de frenagem de urgência (AFU) e distribuição

de frenagem (EBD), discos ventilados dianteiros de 280 mm de diâmetro e

sólidos na traseira de 260 mm de diâmetro

Direção

Elétrica com Assistência Variável

Câmbio

Manual de 6 marchas ou automática CVT X-Tronic, com opção de trocas sequenciais de

6 marchas

Automática CVT X-Tronic, com opção de trocas

sequenciais de 6 marchas

Relações de marcha

Modo automático:

1ª......................3,72:1

Abertura mínima: 2,349

2ª......................2,10:1

Abertura máxima: 0,394

3ª......................1,45:1

Modo sequencial:

4ª......................1,11:1

1ª......................2,50:1

5ª......................0,91:1

2ª......................1,38:1

6ª......................0,76:1

3ª......................0,99:1

Ré.....................3,81:1

4ª......................0,75:1

Diferencial.........4,31:1

5ª......................0,58:1

6ª......................0,44:1

Diferencial.........6,47:1

Tanque de Combustível

60 litros

Porta-malas

530 litros

Carga útil

430 kg

413 kg

Peso em ordem de marcha

1.369 kg

1.372 kg

Entre-eixos

2.700 mm

Comprimento

4.620 mm

Altura

1.470 mm

Largura sem retrovisores

1.810 mm

Aceleração 0 a 100 km/h9,7 s (etanol) / 9,9 s (gasolina)

9,9 s (etanol) / 10,1 s (gasolina)

Velocidade máxima200 km/h

195 km/h

Fonte: Imprensa Renault