Novo Jaguar F-PACE: um crossover de performance - Automotive News

A Jaguar apresenta hoje em seu estande no Sal?O de Frankfurt seu mais novo ve?Culo. O F-PACE ? Um crossover totalmente focado em desempenho e criado para oferecer agilidade, capacidade de resposta e refinamento, caracter?Sticas renomadas dos carros Jaguar. Juntos, todos esses atributos trazem ao modelo uma din?Mica incompar?Vel e ampla versatilidade, perfect para o uso no dia a dia.

Com influ?Ncias do F-TYPE, o ve?Culo ? O primeiro crossover da hist?Ria da Jaguar e foi desenvolvido com uma arquitetura predominantemente em alum?Nio. Seu design arrojado combina linhas puras, propor??O, uma traseira marcante, sa?Das de ar e a ways?Is caracter?Sticos.

A parte dianteira do modelo conta com tr?S entradas de ar bastante largas com trazem grades em preto que refor?Am sua apar?Ncia esportiva. A assinatura dos some distance?Is em LED e os vincos do cap? Refor?Am o aspecto moderno e agressivo do modelo.

O novo F-PACE acolhe cinco ocupantes em absoluto conforto. O seu interior ? Uma mistura perfeita de materiais Premium e acabamentos impec?Veis. Tecnologias de ponta que incluem o novo sistema de entretenimento InControl Pro e o painel do volante em HD com tela de 12,three?, garantem uma experi?Ncia ?Nica a todos os ocupantes.

?Ao permanecer absolutamente fiel aos nossos princ?Pios de design, o novo F-PACE ? Imediatamente reconhec?Vel como um Jaguar. Ele oferece todo o espa?O indoors esperado ? E muito mais ? Mas, por causa de nossa abordagem para superf?Cies, propor??Es e pureza de linhas, n?S projetamos o que european considero ser o ve?Culo mais atraente e mais equilibrado de sua classe?, refor?A Ian Callum, diretor de Design da Jaguar.

A estrutura de alum?Nio foi o ponto de partida para as equipes de Design e Engenharia da Jaguar Land Rover criar um chassi que permite o posicionamento correto do ve?Culo sobre as rodas para entregar propor??O, din?Mica e praticidade essenciais para um crossover de desempenho.

Seus 2.874 mil?Metros de dist?Ncia entre-eixos n?O se comparam a nenhum outro ve?Culo Jaguar. Seu comprimento de 4.731 mil?Metros faz do novo F-PACE um ve?Culo que oferece um espa?O indoors excepcional.

O espa?O traseiro para os pernas ? O maior do segmento e o porta-malas abriga um quantity de 650 litros. A estrutura leve e r?Gida traz em sua composi??O eighty% de alum?Nio o que faz com que o F-PACE seja o ?Nico de seu segmento com essa caracter?Stica. Concebido para ser extremamente leve, al?M do alum?Nio, o modelo traz pe?As projetadas para reduzirem ao m?Ximo seu peso overall. Exemplo disso ? Seu eixo traseiro.

O modelo foi projetado com foco total em desempenho. Por isso, os engenheiros da Jaguar Land Rover disponibilizaram, entre outras op??Es, o motor three.Zero V6 Supercharged a gasolina, o mesmo que equipa o superesportivo F-TYPE. O propulsor desenvolve 380 cv de pot?Ncia e leva o F-PACE da imobilidade aos one hundred km/h em apenas 5,5 segundos.

First Edition

Para celebrar o lançamento do novo F-PACE, foi desenvolvida uma edição especial denominada First Edition, disponibilizada em uma série limitada e numerada com produção, restrita apenas ao primeiro ano do veículo. Equipado com o motor V6 Superchaged de 380 cv de potência, o First Edition se diferencia por duas pinturas metálicas únicas – Caesium Blue e Halcyon Gold, claras referências ao inovador conceito C-X17, revelado em 2013 nos salões de Frankfurt (Alemanha) e Guangzhou (China). Os clientes ainda têm as opções de cores Rhodium Silver e Ultimate Black.

A s?Rie tamb?M conta com rodas de aro 22 Double Helix de 15 raios com acabamento em cinza e inser??Es contrastantes, Adaptive Dynamics, a long way?Is de LED, entradas de ar com acabamento na cor preta e teto el?Trico panor?Mico.

Por dentro, o acabamento dos bancos, portas, painel e volante ? Em couro Premium Windsor (cor Light Oyster) com costura dupla e padr?O quadriculado em relevo. Al?M disso, o modelo pode ser equipado com sistema ilumina??O interna configur?Vel com uma gama de 10 cores diferentes, sistema de entretenimento InControl Touch Pro e o painel de instrumentos de 12,three? Em HD.

Op??Es de motores

Para atender aos mais distintos perfis de clientes, a Jaguar colocou à disposição opções de motores a diesel e a gasolina para equipar o novo F-PACE. No mercado brasileiro estarão disponíveis, em um primeiro momento, a versão diesel com motor 2.0 de 180 cv e duas opções de motor a gasolina, ambas 3.0 V6 com 340 ou 380 cv de potência.

Independentemente do tipo de motor que vai debaixo do cap?, toda a linha F-PACE traz sistema de transmiss?O ZF autom?Tica de oito velocidades, com rela??O de marchas configurada para proporcionar o m?Ximo de for?A e retomada em baixas velocidades, combinado com conforto, economia de combust?Vel e baixos n?Veis de ru?Dos em velocidade de cruzeiro.

InControl Touch e InControl Touch Pro

O novo Jaguar F-PACE vem equipado com o sistema de entretenimento InControl Touch de série. O sistema integra uma tela de oito polegadas sensível ao toque com interface totalmente reestruturada, mais intuitiva e com melhor resolução, bastante similar a dos smartphones e tablets.

Al?M disso, o InControl Touch Pro conta com um sistema de navega??O mais r?Pido e f?Cil de manusear, gra?As ao cart?O SD de mem?Ria para informa??Es de rotas. Os mapas s?O mostrados em 2D ou three-D, tornando a navega??O simples.

O sistema ainda pode ser equipado com um processador quad-center, disco r?Gido de 60GB e hyperlink de net m?Vel. Nesta configura??O, o F-PACE traz uma tela de 10,2 polegadas e som Meridian com 17 alto-falantes e 825 watts de pot?Ncia, dando uma experi?Ncia surround ?Nica.

Arquitetura e estrutura

O F-PACE é um veículo que usufrui de todo a expertise da Jaguar em projetar modelos com estrutura de alumínio, material usado em 80% de sua construção. Por isso mesmo, ele é mais leve do que qualquer outro competidor de seu segmento.

O modelo ? O terceiro desenvolvido pela Jaguar que america a estrutura de alum?Nio com a mais alta qualidade. Mais que isso, ele traz um ter?O da estrutura feita da liga RC5754, que ? Predominantemente composta por material reciclado.

A combina??O perfeita entre leveza e rigidez garante que o novo F-PACE n?O apenas seja uma refer?Ncia em termos de din?Mica e esportividade, mas tamb?M permita um espa?O para bagagem excepcional de 650 litros.

Sistema de prote??O ao pedestre: foco renovado

A segurança do pedestre também foi um importante ponto no desenvolvimento da estrutura do F-PACE. A parte frontal do veículo foi desenvolvida para ser rígida o suficiente para garantir a segurança de seus ocupantes e, num eventual impacto com o pedestre, a estrutura irá se deformar de maneira controlada, assegurando que a energia do impacto seja absorvida progressivamente, minimizando o risco de lesões mais sérias.

O formato do cap? Em alum?Nio tamb?M foi projetado com foco na prote??O do pedestre. Uma vantagem inerente ? A grande folga entre a superf?Cie do cap? E o motor, que d? Mais espa?O para a absor??O da energia do impacto e tamb?M evita o contato com partes mais r?Gidas do motor. A estrutura do cap? ? Mais fina ? O que tamb?M ajuda na economia de peso ? Enquanto a parte indoors ? Feita sob medida para distribuir a carga de forma totalmente eficaz.

Chassi

Tudo que envolve o desenvolvimento do novo F-PACE foi pensado para entregar a experiência de direção que diferencia o modelo dos seus competidores. Ao invés de adaptar o DNA esportivo da marca para se encaixar ao crossover, a Jaguar tomou todos os elementos de dinâmica de seus superesportivos e sedãs e os aplicou no novo F-PACE.

Tendo como fundamentos a rigidez e leveza da sua arquitetura em alum?Nio, o F-PACE possui uma longa plataforma de 2,874 mil?Metros, o que beneficia dire??O e tamb?M a din?Mica do ve?Culo, gra?As ao centro de gravidade localizado exatamente entre os eixos. Adicionados a suspens?O frontal double-wishbone ? A mesma do F-TYPE ?, a traseira Integral Link e a sofisticada dire??O el?Trica assistida, o F-PACE resulta em um crossover de performance com incompar?Vel capacidade din?Mica em qualquer tipo de condi??Es e terreno.

Advinda do F-TYPE, a suspens?O dianteira double-wishbone foi redesenhada para o novo F-PACE e escolhida pelas mesmas raz?Es do esportivo: ela supera o desempenho de todos os outros sistemas existentes atualmente. A suspens?O permite que os pneus dianteiros desenvolvam for?A lateral mais rapidamente, o que torna o ve?Culo mais ?Gil porque a resposta ? Mais n?Tida e r?Pida aos comandos de volante do motorista.

Al?M disso o ?Ngulo de rolagem dos pneus mant?M toda a ?Rea de contato gra?As a suspens?O durante todo o percurso, permitindo melhor ader?Ncia e seguran?A na dire??O.

Integral Link ? Suspens?O traseira diferenciada

Resultado de anos de pesquisa e desenvolvimento, o Integral Link é o mais capaz e sofisticado sistema de suspensão traseira disponível, que proporciona uma experiência única. O sistema separa a rigidez longitudinal, que é mais suave do que uma suspensão multilink convencional e permite uma excelente absorção que acarreta em uma direção silenciosa, da lateral, que é mais rígida, que permite conforto e precisão sem comprometer a dinâmica do veículo.

As molas e amortecedores s?O dispostos separadamente, deixando cada um posicionado no lugar best para absorver as for?As que agem sobre a suspens?O e contribuindo ainda mais para a din?Mica e refinamento do novo F-PACE.

Os pneus e rodas mais largas do segmento

Os pneus também foram cuidadosamente desenvolvidos para o F-PACE, desde as rodas aro 18, desenhadas especificamente para reduzir a resistência aerodinâmica, até as de aro 22, que apresenta o maior diâmetro de rolamento do segmento.

A roda de aro 22 do F-PACE foi desenvolvida pela Divis?O de Ve?Culos Especiais (SVO) da Jaguar Land Rover e ? Feita de alum?Nio forjado, o que o torna leve mas ao mesmo tempo r?Gido. Foram especialmente desenhados para oferecer conforto e resist?Ncia, enquanto se destaca, em altura, das rodas oferecidas pelos competidores e pela absor??O dos impactos causado por buracos.

Vetoriza??O de torque

As tecnologias do F-TYPE continuam a ser aplicadas no F-PACE, como a Vetorização de Torque. Desenvolvidas para tornar o veículo mais ágil, o sistema identifica automaticamente situações de instabilidade nas curvas e aplica uma determinada força de frenagem nas rodas adequadas, proporcionando um maior torque às demais rodas, ajudando o motorista a manter o veículo na sua rota ideal. O sistema funciona predominantemente na roda interior traseira para tornar a intervenção do sistema imperceptível ao motorista.

Adaptive Dynamics

Outra tecnologia dinâmica presente do F-TYPE é o Adaptive Dynamics. O sistema monitora o movimento do veículo 100 vezes por segundo e das rodas 500 vezes por segundo, e proporciona amortecimento contínuo nas diversas condições que o carro pode enfrentar em um mesmo terreno.

Al?M disso o Configurable Dynamics, tamb?M desenvolvida primeiramente para o F-TYPE, permite o motorista selecionar manualmente o modo din?Mico ou everyday para a estrat?Gia de transmiss?O, sensa??O de dire??O e modo de acelerar, da decide upon?Ncia do motorista, tudo feito na tela crucial touchscreen do F-PACE.

Tra??O Integral

O recém-lançado F-TYPE de tração integral também compartilha suas tecnologias com o novo F-PACE. O torque sob demanda é uma delas. Em condições normais de direção, o torque é enviado 100% para o eixo traseiro, mantendo a característica de tração traseira, mas podendo chegar a distribuição 50/50 dependendo das situações de terreno através do Intelligent Driveline Dynamics. Esse processo de transferência de torque leva menos de 165 milisegundos, sendo imperceptível ao motorista.

O F-PACE tamb?M est? Equipado com o sistema All Surface Progress Control (ASPC), tecnologia que permite o motorista controlar apenas o volante em situa??Es de terreno escorregadio como neve, gelo e grama molhada, por exemplo.

O sistema controla o acelerador e o freio do ve?Culo, aplicando pouco torque nas rodas, resultando em uma dire??O clever com pouca ou nenhuma derrapagem, opera entre as velocidades de three,6 Km/h e 30 Km/h.

Ainda assim, nas situa??Es de terreno escorregadio, alguns motoristas preferem controlar a acelera??O e frenagem o ve?Culo por si s?, para isso o F-PACE oferece o novo sistema de Low Friction Launch (LFL). O F-PACE ? O primeiro ve?Culo Jaguar a oferecer a tecnologia que, uma vez selecionado na tela touchscreen, muda a configura??O de acelera??O do ve?Culo resultando em uma distribui??O de torque progressiva, permitindo ao motorista uma dire??O mais suave, em qualquer tipo de superf?Cie.

O F-PACE ainda tem dispon?Vel o Head-up Display, tecnologia que projeta informa??Es importantes do ve?Culo no para-brisa para que o motorista mantenha a aten??O no seu percurso, o controle de cruzeiro adaptativo, reveal de ponto cego e assist?Ncia para estacionar, que auxilia o motorista no estacionamento por meio de um monitoramento 360? Do entorno do ve?Culo.

Fonte: Imprensa Jaguar Land Rover