Fiat Toro: um novo tempo. Um novo carro - Automotive News

O Fiat Toro chega para mostrar infinitas possibilidades sobre rodas. Um ve?Culo plural, que une qualidades de SUV, de picape e de autom?Vel. Traz vers?Es com motores flex?Vel ou diesel, com c?Mbio autom?Tico de 6 ou nine marchas, ou ainda, manual de 6 marchas. Para uso urbano ou fora de estrada, com tra??Es 4x2 ou 4x4. Um ve?Culo que permite atender todos os gostos e necessidades de transporte, trabalho ou lazer.

E tudo na medida certa: maior que as picapes compactas e menor que as m?Dias, com 4.915 mm de comprimento. ?Gil no transito urbano, e no tamanho best para encarar qualquer viagem.

O Fiat Toro ? Um verdadeiro Sport Utility Pick-up (SUP). Re?Ne o porte, a altura e a ergonomia de um SUV; a robustez de um fora de estrada com o conforto de um autom?Vel; e a praticidade e espa?O de uma picape cabine dupla de quatro portas, capacidade para acomodar at? Cinco pessoas com requinte e seguran?A e levando at? Uma tonelada.

Com o Toro, a Fiat vence o desafio de se construir uma picape monobloco com alta resist?Ncia e baixa tor??O de carroceria. E tudo com tecnologia de ponta, tanto em conforto e desempenho, como em conectividade e seguran?A.

Para isso vale a longa experi?Ncia da Fiat em picapes, com mais de 15 anos de lideran?A absoluta da Strada no mercado brasileiro, e tamb?M o understand how do grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), que oferece a possibilidade de novos e modernos projetos. Al?M disso, a FCA conta com os recursos industriais do rec?M-inaugurado Polo Automotivo Jeep, em Goiana (PE). Sem d?Vida, um novo ciclo, um novo carro.

Um projeto vitorioso

Em seu desenvolvimento, esse novo modelo foi pensado para ter um design moderno e arrojado, além de oferecer ótima dirigibilidade, ergonomia, qualidade de acabamento e praticidade de uso.

O Fiat Toro foi constru?Do sobre a plataforma global Small-Wide. Como se trata de uma plataforma modular e flex?Vel, ela foi ampliada para gerar uma carroceria maior, com ca?Amba, formando uma refor?Ada estrutura monobloco. Ela utiliza mais de eighty five% de materiais nobres, como o a?O de alta face up to?Ncia avan?Ado. E apresenta elevada rigidez torcional e durabilidade, al?M de excelente capacidade de absorver impactos em caso de acidentes, gra?As ?S linhas de deforma??O programadas.

O Fiat Toro traz uma carroceria area of expertise, segura, dur?Vel e inteligente, apoiada sobre suspens?O independente nas quatro rodas, feita para encarar qualquer obst?Culo, sempre mantendo o conforto e o sil?Ncio a bordo.

Al?M da novidade de se fazer um modelo robusto e ao mesmo pace confort?Vel, o Fiat Toro inova at? Com a sua tampa da ca?Amba bipartida, patenteada pela FCA. Ela tem duas portas que se abrem lateralmente, com a possibilidade de abertura de somente uma delas. Leve e pr?Tica, a tampa facilita muito o acesso ao compartimento de cargas ? A grande ca?Amba (820 litros) pode ganhar opcionalmente ainda mais 405 litros com seu in?Dito e exclusivo extensor, aumentando o comprimento da ca?Amba e permitindo maior praticidade.

Design feito no Brasil

O Fiat Toro mostra o melhor do design automotivo mundial da marca, pensado para agradar consumidores no Brasil e no mundo. Sim, seu desenho é global – desenvolvido no Brasil com a integração do design mundial FCA. Imponente, ele reúne beleza, inovação, força e agressividade.

Tudo come?A com os ?Olhos do touro? ? Split Lightning ? O grupo ?Tico dividido em dois conjuntos. Ele marca presen?A com seu olhar determinado e se torna a identidade frontal do modelo. Envolvendo toda a carroceria, o conceito Wrap Around acrescenta modernidade e fluidez, onde as linhas de cintura elevadas marcam o dinamismo do Toro, at? Chegar na inovadora e pr?Tica tampa traseira dupla com abertura para as laterais.

O grupo ?Tico superior tem um formato ousado e muito atraente. Ele traz as luzes de posi??O (iluminadas por LEDs) e de indicador de dire??O. Ele tamb?M pode contar com a luz DRL (Daytime Running Lamp), com ilumina??O a LEDs de alta intensidade, que garantem seguran?A mesmo durante o dia. J? O segundo grupo ?Tico ? Respons?Vel pelas fun??Es de ilumina??O de profundidade. Ele oferece ?Tima visibilidade em dist?Ncia e em curvas e fica integrado ? Grade predominant, que traz barras tridimensionais.

O logo Fiat aparece parcialmente inserido no cap? Musculoso, completando a faixa cromada que d? Continuidade e tamb?M sofistica??O. Ainda na parte mais inferior da dianteira, os a long way?Is auxiliares, totalmente integrados, comp?Em o layout frontal do Fiat Toro.

Na lateral do Toro, a linha de cintura elevada enfatiza a sensa??O de prote??O e dinamismo. Por sua vez, as caixas de roda alargadas e abrangentes refor?Am a imagem de for?A do modelo.

Na traseira, a inova??O foi ainda maior, e tamb?M um grande desafio para os designers. A solu??O radical come?Ou na tipologia da tampa. Dividida exatamente no centro, suas duas portas oferecem uma versatilidade de uso ainda n?O experimentada por clientes do segmento de picapes. A abertura lateral das portas permite ao usu?Rio muito mais conforto e praticidade para carga e descarga. As lanternas traseiras com LEDs tamb?M inovam com o posicionamento horizontal, alargando e elevando visualmente o modelo.

Internamente, tudo foi planejado para oferecer requinte, conforto, excelente ergonomia e a sensa??O de qualidade de um carro de luxo. O Fiat Toro ? Um carro ?Nico, que tem a for?A de uma picape, mas apto a conviver no tr?Nsito das grandes cidades. Isso se consegue com seu ambiente interno amplo, requintado, envolvente e protetor. Detalhes internos ? Como elementos em cromo acetinado, composi??Es de cores e revestimento em couro nos volantes ? ? Trazem a combina??O ideal entre for?A e o conforto do ve?Culo.

O painel do Fiat Toro apresenta desenho moderno, que combina com as linhas ousadas da carroceria, assim como o quadro de instrumentos em TFT 7? Colorido, que permite grande integra??O com o motorista; o volante multifuncional com borboletas para as trocas de marcha; e a Central Multim?Dia Uconnect Touch NAV 5?. Tudo com muita interatividade e personaliza??O.

Com carroceria e bancos elevados, a sensa??O ? De se dirigir um SUV. Os bancos inovadores e anat?Micos trazem regulagem el?Trica na dianteira. E com o amplo espa?O interno, os passageiros nos bancos traseiros viajam muito confort?Veis. Para completar, o porta-objetos no console ? Refrigerado, e as laterais do painel t?M luzes noturnas ? Mais uma forma de refor?Ar a sensa??O de exclusividade.

Prazer ao dirigir

O Fiat Toro não é só confortável, bonito e atraente, mas também muito gostoso de dirigir. Boa parte desta sensação vem da suspensão totalmente independente na dianteira e traseira, uma solução inteligente e funcional entre as picapes. A dianteira traz o consagrado sistema McPherson e a traseira é uma sofisticada multilink. Os sistemas são fixados na carroceria por apoios de elementos elásticos especiais, que garantem total isolamento e silêncio para os ocupantes, mesmo em pisos esburacados.

Al?M disso, esta suspens?O independente e resistente garante melhor dirigibilidade, estabilidade e agilidade em qualquer tipo de terreno ou desvio de trajet?Ria, mesmo carregando uma tonelada de carga.

O conjunto motor/c?Mbio (1.Eight Flex 16V com c?Mbio autom?Tico de 6 marchas e 2.0 Turbodiesel 16V com c?Mbio guide de 6 marchas ou autom?Tico de nine marchas) tamb?M ganhou um sistema sofisticado de fixa??O, inclusive com coxins hidr?Ulicos, para isolar com efici?Ncia o indoors do Toro de ru?Dos e vibra??Es.

Sua dire??O com help?Ncia el?Trica, em conjunto com a suspens?O de ?Ltima gera??O, garantem rodar clever e confort?Vel, compar?Vel ao de um autom?Vel, conferindo muito prazer ao dirigir, mesmo em longas viagens.

Muita seguran?A e tecnologia a bordo

O Fiat Toro traz o melhor da segurança ativa, com excelente estabilidade, dirigibilidade e capacidade de frenagem. Exemplos disso são os controles de estabilidade e de tração.

Ele tamb?M chega com ?Timos sistemas de seguran?A passiva, como as linhas de deforma??O pr?-programadas de v?Rias ?Reas da carroceria (com diferentes tipos de a?O), feitas para absorver impactos, ou volante EAS (Energy Absorbing System), que tamb?M ret?M energia em acidentes. Al?M disso, o Fiat Toro pode contar com at? Sete air baggage: vem de s?Rie a prote??O para motorista e acompanhante, que podem ser complementados pelos laterais (side luggage), de janelas (window luggage) e tamb?M os de joelhos (knee luggage).

Em todos os detalhes existe uma preocupa??O com a seguran?A, at? Mesmo na fixa??O de cadeiras de crian?As, com sistema Isofix.

Toda a tecnologia do modelo j? Pode ser percebida quando se pega a chave canivete com telecomando do Fiat Toro. Basta que ela esteja na m?O ou no bolso do motorista para que a entrada e a partida do motor estejam liberadas pelo Easy Entry/Keyless Entry ?N? Go, sem a necessidade da chave. Al?M disso, o Toro traz a a laugh??O Remote Start ? O primeiro carro nacional com esta tecnologia. Ela permite ao motorista ligar o ve?Culo ? Dist?Ncia, apenas pressionando o bot?O na chave.

At? Tarefas corriqueiras de manuten??O s?O aperfei?Oadas com a eletr?Nica, caso do monitoramento da press?O dos pneus (TPMS), que avisa qualquer irregularidade mesmo com o Toro em movimento. Na tela do painel, avisos tamb?M mostram qualquer disfun??O ou necessidade de manuten??O. Mesmo a dire??O com help?Ncia el?Trica conta com monitoramento atrav?S do STC, o controle eletr?Nico de ester?O.

A seguran?A ao rodar tamb?M tem in?Meros recursos, como o ESC (controle de estabilidade), o ASR, que monitora a tra??O, e o TTC, gerenciando a transfer?Ncia de torque para as rodas.

Para sair em uma subida, nem ? Necess?Rio manter o p? No freio, j? Que o Hill Holder mant?M o Fiat Toro im?Vel at? A arrancada. E no fora de estrada existe o aux?Lio do HDC (Hill Descent Control), que controla eletronicamente a velocidade em descidas ?Ngremes em terrenos acidentados.

O Fiat Toro traz todos os equipamentos para garantir seguran?A, estabilidade e conforto, usando o que existe de mais sofisticado em tecnologia, mostrando que chegou para revolucionar e criar um novo segmento.

Um ve?Culo plural

O Fiat Toro já chega com muitas possibilidades de combinação de motor, câmbio e tração, pronto para o uso urbano e para o fora de estrada. Serão quatro versões – Freedom 1.8 16V Flex AT6, Freedom 2.0 16V Diesel (com câmbio manual de 6 marchas) 4x2 e 4x4 e a top da gama, Volcano 2.0 16V Diesel AT9 4x4. Mais a série especial de lançamento: Opening Edition 1.8 16V Flex AT6.

Toro Freedom 1.8 16V Flex AT6 4P

Essa vers?O de entrada vem com o motor 1.8 Flex, tra??O dianteira, j? Equipada com c?Mbio autom?Tico de 6 marchas.

Seu motor 1.8 E.torQ Evo Flex de 16V foi aperfeiçoado especialmente para o Fiat Toro, ganhando o VIS (Variable Intake System), tecnologia que permite variar o fluxo de ar dentro do coletor de admissão, trazendo mais torque em qualquer rotação. Com o VIS, o Toro também ganhou mais potência máxima, chegando a 135/139 cv a 5.750 rpm (gasolina/etanol), além  do aumento de torque: 18,8/19,3 kgfm a 3.750 rpm (gasolina/etanol). Essa tecnologia aliada ao variador de fase do comando de válvulas revela mais de 80% do torque máximo do motor logo abaixo dos 2.000 rpm, faixa de utilização na maioria dos grandes centros urbanos. Um motor extremamente econômico na categoria e com respostas rápidas na cidade.

Usando o c?Mbio autom?Tico de 6 marchas perfeitamente integrado ao motor, com gerenciamento eletr?Nico, a vers?O Freedom 1.8 16V garante boa performance com economia de combust?Vel e baixa emiss?O de poluentes (nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular ? PBEV, do Inmetro).

Mesmo sendo a vers?O de entrada, o Toro Freedom 1.8 Flex j? Vem muito bem equipado de s?Rie com piloto autom?Tico com controlador de velocidade, computador de bordo (mostrando dist?Ncia, consumo m?Dio/immediate?Neo e autonomia) e quadro de instrumentos personaliz?Vel de three,five polegadas em TFT (com rel?Gio virtual, calend?Rio e indicador de temperatura externa), ESC (controle eletr?Nico de estabilidade), Hill Holder (auxiliar de partida em subidas) e r?Dio Connect com comando no volante, este com regulagem de altura e profundidade.

Para o conforto, a vers?O Freedom traz tamb?M de s?Rie banco do motorista com regulagem de altura, abertura el?Trica do bocal de abastecimento, ar-condicionado, dire??O el?Trica, fixa??O Isofix para cadeira infantil, vidros e travas el?Tricas autom?Ticas (fecham a 20 km/h), sensor de estacionamento traseiro e revestimento de ca?Amba, entre outros.

E ainda existem dezenas de opcionais, que v?O de rodas de liga leve de sixteen?, side luggage dianteiros, home windows baggage, knee bags, sensor de press?O dos pneus at? O teto solar, passando por c?Mera de r? E estofamento parcialmente em couro.

Toro Opening Edition 1.Eight 16V Flex AT6 4P

Tamb?M com motor 1.Eight Flex 16V e c?Mbio autom?Tico de 6 marchas, a s?Rie especial de lan?Amento do Fiat Toro, a Opening Edition, traz ainda mais equipamentos e um visible exclusivo. Al?M de tudo que j? Equipa a vers?O Freedom de entrada, ela conta ainda com rodas de liga leve de 16? Com parafusos anti-furto, far?Is de neblina, retrovisores el?Tricos rebat?Veis com tilt down e luz de conforto, capota mar?Tima na ca?Amba, ar-condicionado dual zone, c?Mera de r?, volante em couro com borboletas (paddle shifters) para troca guide das marchas e relevant multim?Dia Uconnect Touch NAV five?. E tem mais: caracteriza??Es exclusivas da vers?O, como revestimentos internos, protetor de soleira e emblemas alusivos a s?Rie especial.

Toro Freedom 2.0 16V Diesel 4x2 e 4x4

O Freedom tamb?M tem duas outras vers?Es com o consagrado motor 2.0 Turbodiesel 16V da FCA. Tem pot?Ncia m?Xima de one hundred seventy cv e mostra o excelente torque de 35,7 kgfm brand depois da marcha lenta, a apenas 1.750 rpm. Estas duas vers?Es do Toro Freedom trazem sempre c?Mbio manual de 6 marchas e podem ter tra??O 4x2 ou 4x4.

Elas trazem todos os equipamentos da Freedom 1.8 Flex, mais alguns itens exclusivos. A vers?O Freedom 2.0 diesel com tra??O 4x2 vem ainda com Skid Plate integrado ao para-choque dianteiro, rodas de a?O de 16? Super Spoke e protetor de c?Rter.

O Toro Freedom 2.0 diesel 4x4 ainda vem de f?Brica com Hill Descent Control (controle autom?Tico em descidas ?Ngremes no fora de estrada), retrovisores externos el?Tricos com mem?Ria (tilt down / rebatimento / luz de conforto) brake light, alarme e ilumina??O de ca?Amba.

Volcano, a vers?O topo da gama do Fiat Toro

Como topo da gama, o Fiat Toro tem a vers?O Volcano. Muito sofisticada e equipada, ela chega com as mesmas vantagens do motor 2.0 turbodiesel, com o sofisticado e eficiente c?Mbio autom?Tico de ?Ltima gera??O de nine marchas e com tra??O nas quatro rodas.

Muito bem equipado de s?Rie, o Toro Volcano conta com todos os equipamentos das vers?Es anteriores, e traz ainda mais: ar-condicionado dual zone, rodas de liga leve de 17?, c?Mera de r?, significant multim?Dia Uconnect Touch NAV de five?, quadro de instrumentos com show em TFT de 7? Colorido, far?Is de neblina cornering (que acompanham as curvas), a ways?Is principais com DRL (LEDs de seguran?A diurnos) e muitas outras tecnologias. Uma vers?O complet?Ssima para consumidores exigentes.

Inova??O tamb?M no p?S-vendas

O Fiat Toro chega na rede de concessionárias da marca com 3 anos de garantia de fábrica completa e ainda traz um novo conceito de serviço: o cliente poderá optar pela extensão desta garantia para mais um ou dois anos, desta forma, o veículo poderá ter cobertura até o seu quinto ano de uso.

Outra comodidade que a marca  inaugurou com o Fiat Toro é o plano de revisão sob medida, onde o cliente também poderá comprar pacotes de revisões programadas de acordo com o perfil de uso e motorização de seu Fiat Toro. São pacotes de duas a dez revisões  para a versão Flex e de duas a cinco revisões para as versões Diesel.

Em customização, a Fiat trouxe mais de 50 opções de acessórios desenvolvidos para o Toro juntamente com a engenharia. Esses itens foram  divididos em cinco categorias: Personalização, Segurança, Áudio&Video, Lazer e Conforto.

Outra novidade é o Custom Shop, o Toro é o primeiro modelo da Fiat a usar esse conceito, em que a personalização do veículo é feita ainda na fábrica ― o veículo recebe os acessórios em uma linha de customização e depois retorna aos procedimentos finais de checagem e inspeção antes da entrega do veículo. Com isto, ele ainda estende a garantia de seus acessórios para 3 anos, a mesma garantia, segurança e praticidade de um produto saído direto da linha de montagem, e com a vantagem do cliente ter escolhido seu kit de acessórios no site comercial da Fiat.

E com toda a inovação, sofisticação e qualidade, o Toro renova a tradição da Fiat em antecipar o desejo dos brasileiros, que começou em 1976 com o lançamento do 147. Dois anos depois, em 1978, já surgiu o Fiat 147 Pick-up, a primeira picape derivada de um carro de passeio. Uma sintonia fina com o mercado que continuou com o entre-eixos mais longo do Fiorino, o eixo traseiro Ômega e com a picape Strada nas versões Adventure, cabine estendida, cabine dupla, Locker e também a cabine dupla três portas. São quatro décadas de inovação, comemoradas a partir de agora com a chegada do Fiat Toro.

Fonte: Imprensa Fiat